（原标题：香港国际商事争议解决与跨境金融战略论坛：为中国车企出海筑起战略防护盾）兴华配资
2025年6月14日上午，“香江扬帆?护航出海——香港国际商事争议解决与跨境金融战略论坛”在亚洲国际博览馆举行。作为2025国际汽车及供应链博览会（香港）的核心亮点，这场汇聚法律、金融、税务领域权威专家的专业论坛，特别邀请香港特别行政区律政司副司长张国钧博士担纲主持，亚洲国际法律研究院联合主席、清华大学国际仲裁与争端解决项目主任及教授郑若骅女士，中信证券(香港)企业融资部董事总经理陈志铨先生，香港税务学会会长石咏文女士担任主讲嘉宾，以“金融动力、税务方向、法律保障”三位一体的创新框架，深度剖析中国汽车产业全球化进程中亟待破解的风险防控议题，为车企出海绘制兼具战略高度与实操价值的发展蓝图。
出海浪潮下的法律迷航：
从“必须出海”到“安全出海”
香港律政司副司长张国钧博士表示，在全球经济格局深度重构，地缘政治动荡，中国汽车产业出海已经成为高水平对外开放的重要战略。企业出海更能提升国际竞争力，推动“一带一路”等国家战略。近年来，“不出海就出局”已经成为国内企业的普遍共识。
香港律政司副司长张国钧博士
然而，企业在进军海外市场时，不同的法律、文化与市场规则，往往导致出现错误的判断，甚至引发法律纠纷或经济损失，令企业领悟到“瞎出海也出局”的道理。在当前，国际环境更加复杂、贸易保护主义抬头、企业在海外面临歧视与针对，这些风险也更加明显。企业要成功出海，关键是要开辟“安全航道”。
因此，内地企业急需优质涉外专业服务护航，而香港的国际化专业服务正好成为企业拓展海外市场的重要伙伴。因为香港拥有稳健的法律制度和深厚的法治基础。在“一国两制”下，香港保留普通法制度，是国家唯一的普通法司法管辖区。香港法律与国际商事规则接轨，具备国际视野的法律人才。从更宏观角度来看，香港的国际金融中心地位、各种专业人才，以及与国际规则接轨的制度优势，是连接内地与国际市场的重要桥梁，并为内地企业提供风险管控保障对接国际标准，降低法律、融资和合规的各种风险。内地企业要国际化步伐加快，香港专业服务可发挥重要和关键作用。
法律盾构建：兴华配资
预防与解决的全周期策略
中信证券（香港）企业融资部董事总经理陈志铨以“金融剑·金融赋能——善用香港跨境金融服务及境外融资功能”为主题，揭示香港资本市场的强劲动能。陈志铨指出，香港资本市场正以强劲动能助力汽车产业出海。今年宁德时代50亿美金IPO与比亚迪56亿美金再融资等案例，印证港股对汽车全产业链的资本吸纳能力，截至5月底港股年内IPO融资100亿美金超去年全年，再融资金额174亿美金更超越IPO规模，推动港交所重回国际资本市场IPO排名第一；市场活跃度显著回升，日均交易量达2700亿港币，指数稳定在23000点以上，且港交所通过“同股不同权”、双币结算等制度创新吸引中概股回归，配合离岸债券市场活跃及政府工业用地、科创投资等政策支持，形成“金融+产业+人才”生态死循环，凭借成熟度、制度灵活性及国际规则接轨优势，香港已成为中企出海上市的必选之地。
中信证券(香港)企业融资部董事总经理陈志铨
税制舵战略：
全球税务环境变革下的出海战略
香港税务学会会长石咏文以“税制舵·税务战略——全球税务环境变革如何影响新能源汽车及供应链的出海战略”为核心，剖析车企出海面临的税务挑战。石咏文指出，当前全球供应链因地缘政治与关税变革正经历重大调整，中国车企出海需从“全球化”思维转向“区域化”布局，尤其是欧盟借CSRD可持续发展报告指令与CBAM碳税法案推动绿色经济，2030年前还将密集出台近20项相关法案；而在东南亚与北亚市场，RCEP框架下的转移定价优化及美国制造业回流带来的芯片、矿产供应链重组，要求企业从“实时响应”转向“风险预置”的税务筹划，可通过梳理供应链风险、评估目标市场政策、协同财务法务等“三支柱”策略优化布局，其中香港凭借普通法制度、国际化人才及与全球规则接轨的优势，成为车企区域化税务战略落地的理想枢纽，既能利用其与东盟自贸协议降低关税，亦能通过区域税务中心优化全球税负。
香港税务学会会长石咏文
防护盾体系：
构建国际商事争议解决
亚洲国际法律研究院联合主席、清华大学国际仲裁与争端解决专案主任及教授资深大律师郑若骅，以“法律盾·规则防控——香港国际商事争议解决护航中国企业出海”为题，系统阐释法律风险防控体系。郑若骅指出，香港作为促成交易与争议解决的中心，企业出海需以“法律盾”构建全周期风险防控体系，项目启动前需从四方面预防争议：合理设计以香港为核心的VIE架构便利融资，基于双边投资协议选择项目公司设立地以保障投资安全，审慎拟定融资对赌协议并明确例外条款，针对欧盟供应链新规完成人权与环保尽职调查；争议发生时，应重视违约通知时效性、证据留存完整性，谈判前需声明“无损害权利”以保障权益，优先采用调解方式，借助香港即将成立的国际调解院实现低成本、保关系的“双赢”解决，若选择仲裁，需避免低价聘律师、凭名气选仲裁员等误区，利用香港普通法体系与172国裁决执行优势，且香港多元法律人才与国际调解院机制使其成为争议解决的理想枢纽。
亚洲国际法律研究院联合主席、清华大学国际仲裁与争端解决专案主任及教授资深大律师郑若骅
三维联动：
打造出海“铁三角”生态
香港律政司副司长张国钧总结指出：“金融是动力舰，税务是导航舵，法律是防护盾，三者构成车企出海的核心竞争力。”随着33国签署的国际调解院公约落地，郑若骅展望：“香港正从‘国际金融中心’向‘国际争议解决中心’升级，规则制定权将提升中企国际话语权。”陈志铨补充：“政府创新用地政策与数码港研发支持，正形成‘法律+金融+产业’生态死循环。”石咏文则强调：“香港作为区域枢纽，可协助企业将合规成本转化为竞争优势。”当中国汽车产业进入‘出海2.0时代’，香港专业服务体系不仅是风险防火墙，更是规则输出的战略支点。”
顶级护航阵容启动护航引擎
本次论坛邀请到香港特别行政区律政司副司长张国钧博士，第十届中国侨联副主席、中国港澳台侨和平发展总会会长、香港车博会组委会荣誉主席卢文端博士，香港再出发大联盟秘书长、全国港澳研究会副会长谭耀宗先生，亚洲国际法律研究院联合主席、清华大学国际仲裁与争端解决项目主任及教授郑若骅女士，香港特别行政区海关关长陈子达先生，香港车博会组委会主席、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋先生，香港车博会组委会主席、香港中国企业协会副会长兼总裁于晓先生，香港特别行政区政府创新科技及工业局工业专员葛明博士，中国法律服务（香港）有限公司董事长刘长春先生，香港税务学会会长石咏文女士，香港车博会组委会主席、中国港澳台侨和平发展总会执行会长罗贤平先生，中信证券（香港）企业融资部董事总经理陈志铨先生，中国专利代理（香港）有限公司总经理吴玉和先生，中国法律服务（香港）有限公司副董事长总经理赵振华先生，汽车之家CEO杨嵩先生等嘉宾，组成顶级护航阵容，共同启动护航引擎。
这场深度融合金融、税务、法律的专业论坛，作为车博会的创新亮点，标志着中国车企全球化正从“产品输出”迈向“规则引领”的新征程。而香港的专业服务体系，正成为车企全球化进程中不可或缺的“战略防护盾”。
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